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　　刀型閘閥跟常規(guī)的球閥相比，因刀型閘閥開(kāi)啟無(wú)摩擦，開(kāi)啟扭矩輕，密封性能好等優(yōu)點(diǎn)，大量運(yùn)用于高壓較為潔凈的氣體工況。接下來(lái)給大家介紹的內(nèi)容是刀型閘閥的故障和失效原因有哪些？接下來(lái)小編給大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容。

　　刀型閘閥跟常規(guī)的球閥相比

　　某加氫裝置往復(fù)式壓縮機(jī)出口刀型閘閥接連發(fā)生故障，出現(xiàn)無(wú)法正常開(kāi)啟的情況，此閥門(mén)采用全進(jìn)口，閥門(mén)采購(gòu)周期長(zhǎng)，不利于裝置維持長(zhǎng)周期運(yùn)行，對(duì)失效故障閥門(mén)嘗試性進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化修復(fù)及材質(zhì)升級(jí)，是解決現(xiàn)行問(wèn)題的有效手段。

　　1故障現(xiàn)象

　　以該加氫裝置往復(fù)機(jī)出口刀型閘閥為例：某次在開(kāi)機(jī)加載負(fù)荷過(guò)程中，二級(jí)出口安全閥起跳，遂停機(jī)切除。經(jīng)查找分析開(kāi)機(jī)過(guò)程的二級(jí)出口壓力歷史趨勢(shì)，確認(rèn)確實(shí)是超壓導(dǎo)致安全閥起跳。

　　鑒于此前二級(jí)出口刀型閘閥閥門(mén)開(kāi)度指示桿在閥門(mén)關(guān)閉的時(shí)候，指示異常。初步判斷是刀型閘閥失效，實(shí)際未打開(kāi)，導(dǎo)致二級(jí)出口安全閥起。刀型閘閥經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)：球閥軌道桿有裂紋，軌道部分邊緣擠壓開(kāi)裂，軌道桿表面有明顯劃痕，導(dǎo)向軸與軌道接觸部分?jǐn)D壓變形，導(dǎo)向襯套內(nèi)部有明顯擠壓劃口，閥桿銷(xiāo)釘斷開(kāi)。解體后對(duì)損壞部件進(jìn)行光譜分析及硬度測(cè)試，均符合原材質(zhì)SS410的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說(shuō)明廠家出廠材質(zhì)并未存在問(wèn)題。

　　2失效原因分析

　　刀型閘閥是一種提升閥桿式閥門(mén)，通過(guò)提升閥桿，靠上閥蓋上的導(dǎo)銷(xiāo)和閥桿上的軌道配合，完成閥球抬頭、旋轉(zhuǎn)的過(guò)程。

　　閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，凸輪閥桿受鑲嵌于螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)向銷(xiāo)相互作用，使閥桿和閥芯同時(shí)旋轉(zhuǎn)90度。從凸輪閥桿軌道變形部位痕跡可知，導(dǎo)向銷(xiāo)在凸輪閥桿軌道中滑動(dòng)不順暢，尤其在彎道部位相互卡澀，限制軌道發(fā)生旋轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間頻繁開(kāi)關(guān)作用下，使軌道發(fā)生磨損變形，由此可見(jiàn)，該凸輪閥桿裝配存在缺陷是造成軌道變形的主要原因通過(guò)觀察劃傷的襯套表面痕跡判斷，閥門(mén)在頻繁開(kāi)關(guān)作用下，斷裂的止退銷(xiāo)脫落后卡在凸輪閥桿及襯套部位，導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)關(guān)的扭矩增大，本來(lái)變形的凸輪閥桿在受限于導(dǎo)向銷(xiāo)的雙重作用，終在多重因素作用下，閥桿在脆弱的應(yīng)力集中部位發(fā)生斷裂。